Hobimotor.com – Nama BMW F 700 GS kerap bikin orang keliru menebak kapasitas mesinnya. Di balik label “700”, motor adventure ini justru menyimpan dapur pacu mendekati 800 cc dengan karakter yang matang dan bersahabat. Detail mesin 798cc BMW F 700 GS menghadirkan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan kenyamanan, cocok untuk harian sampai perjalanan panjang tanpa drama berlebihan di jalan.
1. Konfigurasi dan Spesifikasi Dasar Mesin
Detail mesin 798cc BMW F 700 GS dimulai dari dapur pacu dua silinder paralel yang sudah lama jadi andalan BMW Motorrad. Mesin ini mengusung konfigurasi twin-silinder segaris, empat langkah, dengan sistem pendingin cairan. Meski menyandang nama “700”, kapasitas aslinya berada di angka 798 cc, sama basisnya dengan F 800 GS, namun dengan setelan berbeda.
Tenaga maksimum yang dihasilkan berada di kisaran 75 hp pada 7.300 rpm, sementara torsinya tembus 77 Nm di 5.300 rpm. Angka ini menempatkan F 700 GS sebagai motor yang kuat sejak putaran bawah hingga menengah. Mesin dipadukan transmisi manual 6 percepatan yang responsif, cocok untuk stop and go di kota maupun jelajah lintas provinsi.
Rasio kompresi 12.0:1 memberi keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan performa. Karakter mesinnya terasa halus, minim getaran, dan tidak meledak-ledak, sebuah ciri khas mesin BMW yang dirancang untuk dipakai lama.
2. Karakter Tenaga dan Sensasi Berkendara
Jika dibedah lebih dalam, detail mesin 798cc BMW F 700 GS terasa pada distribusi tenaga yang linear. Motor ini tidak dibuat untuk pengendara yang suka hentakan tiba-tiba, melainkan untuk mereka yang menginginkan kendali penuh dan mudah ditebak. Tarikan gas dari rpm rendah terasa langsung terisi, membuat motor nyaman dipakai di kemacetan maupun jalan berkelok.
Baca juga: Rahasia Cara Melihat Ukuran Ban Sepeda yang Wajib Kamu Ketahui!
Di kecepatan menengah, mesin terasa hidup tanpa perlu sering menurunkan gigi. Ini membuat F 700 GS enak dipakai touring jarak jauh, karena pengendara tidak cepat lelah mengatur ritme mesin. Suara mesin juga cenderung padat dan dewasa, tidak nyaring, tapi tetap memberi rasa “motor besar” yang khas.
Berbeda dengan F 800 GS yang lebih condong ke medan berat, karakter mesin F 700 GS lebih jinak. Setelan ini membuatnya lebih bersahabat bagi pengendara pemula di kelas moge, sekaligus tetap memuaskan bagi rider berpengalaman yang ingin motor praktis.
3. Efisiensi, Keandalan, dan Orientasi Penggunaan
Salah satu alasan detail mesin 798cc BMW F 700 GS banyak dipuji adalah efisiensinya. Dengan tenaga yang tidak terlalu ekstrem, konsumsi bahan bakarnya relatif masuk akal untuk ukuran mesin hampir 800 cc. Hal ini berimbas langsung pada biaya operasional yang lebih ramah di kantong dibanding moge performa tinggi.
Penggunaan velg cast aluminium juga mempertegas orientasi jalan raya. Mesin ini memang dirancang sebagai pintu masuk ke dunia GS, bukan sekadar untuk off-road berat. Perawatan relatif mudah, interval servis jelas, dan durabilitas mesin terkenal tinggi jika dirawat sesuai anjuran pabrikan.
Faktor lain yang membuat mesin ini menarik adalah fleksibilitasnya. Dipakai kerja harian masih masuk akal, diajak touring jauh tetap nyaman, dan saat ingin sedikit agresif di jalan kosong, mesinnya tetap sanggup memberi senyum puas tanpa drama berlebihan.
Detail mesin 798cc BMW F 700 GS menunjukkan bahwa angka di nama tidak selalu mencerminkan kemampuan sebenarnya. Mesin ini adalah contoh racikan matang yang mengutamakan kenyamanan, kontrol, dan efisiensi tanpa mengorbankan rasa berkendara. Bagi yang mencari mesin moge ramah, serbaguna, dan tahan lama, detail mesin 798cc BMW F 700 GS jelas layak dipertimbangkan.
